Aislador de batería Ecumaster - AS Radlok Aislador de batería Ecumaster - AS Radlok

El aislador de batería Ecumaster es un dispositivo de relé maestro para deportes de motor diseñado para el aislamiento de la batería y el apagado del motor que cumplen con los requisitos de la FIA. El dispositivo está diseñado para entornos de deportes de motor duros y pesa solo 83 g. Con un diseño completo de estado sólido, la ausencia de componentes mecánicos garantiza una larga vida útil y una alta confiabilidad. El dispositivo tiene una protección de descarga de carga del alternador incorporada sin la adición de ningún componente externo. No hay riesgo de daño a los costosos equipos electrónicos durante el apagado de emergencia. El aislador se controla con dos interruptores externos y se puede apagar con un mensaje de bus CAN. El mensaje puede ser enviado desde una unidad Ecumaster PMU16 en caso de impacto u otro evento. El dispositivo es configurable a través de CANbus. También envía información de diagnóstico que puede ser utilizada por otros equipos y es valiosa durante la configuración y el diagnóstico del dispositivo. Está totalmente protegido contra sobrecalentamiento y sobrecorriente. El estado del dispositivo se indica con una luz LED multicolor.

El manual de usuario detallado se puede encontraraquí .

Características clave

• Peso: 83g
• Dimensiones: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
• Rango de voltaje: 6V – 19V, transitorio de 28V (instalaciones automotrices de 12V solamente)
• Rango de temperatura de funcionamiento: -40C + 125C
• Capacidad actual: 300A continua, pico hasta 1000A
• Resolución de medida de corriente 4A
• Rango de medición actual: -1000A a 1000A
• Precisión de medición actual: ± 10%
• Capacidad de conmutación de carga inductiva: 600mJ
• Caja: Aluminio anodizado, clasificación IP67
• Terminales de alta corriente: conectores Radlok
• Conector de señal: Deutsch ASX202-06PN (enchufe de acoplamiento ASX602-06SN incluido)
• Consumo de corriente del estado de ahorro de energía: <1mA
• Consumo de corriente en estado ON: ~20mA
• Salida de apagado del motor: 3A, alta (VBat), baja (GND) o Hi-Z

El aislador de batería Ecumaster es un dispositivo de relé maestro para deportes de motor diseñado para el aislamiento de la batería y el apagado del motor que cumplen con los requisitos de la FIA. El dispositivo está diseñado para entornos de deportes de motor duros y pesa solo 83 g. Con un diseño completo de estado sólido, la ausencia de componentes mecánicos garantiza una larga vida útil y una alta confiabilidad. El dispositivo tiene una protección de descarga de carga del alternador incorporada sin la adición de ningún componente externo. No hay riesgo de daño a los costosos equipos electrónicos durante el apagado de emergencia. El aislador se controla con dos interruptores externos y se puede apagar con un mensaje de bus CAN. El mensaje puede ser enviado desde una unidad Ecumaster PMU16 en caso de impacto u otro evento. El dispositivo es configurable a través de CANbus. También envía información de diagnóstico que puede ser utilizada por otros equipos y es valiosa durante la configuración y el diagnóstico del dispositivo. Está totalmente protegido contra sobrecalentamiento y sobrecorriente. El estado del dispositivo se indica con una luz LED multicolor.

El manual de usuario detallado se puede encontraraquí .

Características clave

• Peso: 83g
• Dimensiones: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
• Rango de voltaje: 6V – 19V, transitorio de 28V (instalaciones automotrices de 12V solamente)
• Rango de temperatura de funcionamiento: -40C + 125C
• Capacidad actual: 300A continua, pico hasta 1000A
• Resolución de medida de corriente 4A
• Rango de medición actual: -1000A a 1000A
• Precisión de medición actual: ± 10%
• Capacidad de conmutación de carga inductiva: 600mJ
• Caja: Aluminio anodizado, clasificación IP67
• Terminales de alta corriente: conectores Radlok
• Conector de señal: Deutsch ASX202-06PN (enchufe de acoplamiento ASX602-06SN incluido)
• Consumo de corriente del estado de ahorro de energía: <1mA
• Consumo de corriente en estado ON: ~20mA
• Salida de apagado del motor: 3A, alta (VBat), baja (GND) o Hi-Z