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Trajes: Hyundai Génesis BK Theta (2009-12) 2.0 Turbo. Solo transmisión manual. (También se adapta a los modelos 2013-15, pero no es compatible con la solicitud CAN AC de fábrica ni con el control electrónico de la válvula de descarga. Consulte la guía de inicio rápido del producto para obtener más información.
Incluye: ECU enchufable Platinum PRO Direct, enchufe y clavijas para arnés de E/S auxiliar. Cable adaptador Haltech CAN Receptáculo/enchufe hembra DTM-4 a Tyco negro de 8 pines de 3"/75 mm (utilizado para adaptar una ECU de la serie Platinum a un sistema CAN DTM-4 Elite), cable de programación USB y llave de software USB.
- Reemplazo directo plug and play de la ECU OEM, no es necesario volver a cablear
- Utiliza los sensores de fábrica del coche.
- Software compatible con Windows 2000, XP, Vista, Windows 7 y 10
- Programación en tiempo real, ajuste instantáneo sin vacilación mientras el motor está funcionando
- Mapeo de 32 x 32 totalmente definible por el usuario
- Ajuste mediante eficiencia volumétrica (VE), tiempo de inyección o corrección lambda (MAF)
- Sensor MAP interno seleccionable a bordo con capacidad nominal de 150 kPa (hasta 1,5 bar o 22 psi de impulso)
- "Auto-tuning" de banda ancha utilizando la tabla AFR objetivo definible por el usuario
Trajes: Hyundai Génesis BK Theta (2009-12) 2.0 Turbo. Solo transmisión manual. (También se adapta a los modelos 2013-15, pero no es compatible con la solicitud CAN AC de fábrica ni con el control electrónico de la válvula de descarga. Consulte la guía de inicio rápido del producto para obtener más información.
Incluye: ECU enchufable Platinum PRO Direct, enchufe y clavijas para arnés de E/S auxiliar. Cable adaptador Haltech CAN Receptáculo/enchufe hembra DTM-4 a Tyco negro de 8 pines de 3"/75 mm (utilizado para adaptar una ECU de la serie Platinum a un sistema CAN DTM-4 Elite), cable de programación USB y llave de software USB.
- Reemplazo directo plug and play de la ECU OEM, no es necesario volver a cablear
- Utiliza los sensores de fábrica del coche.
- Software compatible con Windows 2000, XP, Vista, Windows 7 y 10
- Programación en tiempo real, ajuste instantáneo sin vacilación mientras el motor está funcionando
- Mapeo de 32 x 32 totalmente definible por el usuario
- Ajuste mediante eficiencia volumétrica (VE), tiempo de inyección o corrección lambda (MAF)
- Sensor MAP interno seleccionable a bordo con capacidad nominal de 150 kPa (hasta 1,5 bar o 22 psi de impulso)
- "Auto-tuning" de banda ancha utilizando la tabla AFR objetivo definible por el usuario