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Descripción El kit Syvecs Corvette C6 Z06 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Corvette C6 de 2007 a 2013 en las versiones de...
Descripción El kit Syvecs Corvette C6 Z06 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Corvette C6 de 2007 a 2013 en las versiones de...
Sku: S7Plus-C6
Vendor:
Syvecs
Descripción
El kit Syvecs Corvette C6 Z06 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Corvette C6 de 2007 a 2013 en las versiones de transmisión manual.
Diseñado para trabajar en un automóvil de fábrica o en el más alto nivel de automovilismo, el kit enchufable ofrece lo siguiente a la plataforma:
• Ajuste en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor
• Live Tuning of Torque Control para ajustar los limitadores de par
• Una tecla de pulsación que comienza como OEM
• Control de 16 inyectores con soporte para usar cualquier inyector del mercado de accesorios
• Control Flex Fuel con contenido de etanol mostrado en el tablero
• Soporte de inducción forzada
• Tacho muestra la posición del mapa
• Soporte de control de crucero
• Compatibilidad con doble NTK Lambda
• Antilag rodante
• Cambio de pie plano
• Capacidad para seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de un interruptor externo externo de 12 posiciones o a través de los botones de crucero
• Estrategia de control de lanzamiento ajustable basada en velocidad, GPS o tiempo
• Totalmente funcional con todos los demás módulos de control del automóvil
• Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperaturas de los gases de escape, etc.
• Supervisión y ajuste de las temperaturas de los gases de escape
• Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz
• Modos antirrobo y valet
• Conexión súper rápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está en la pista si está conectado a una unidad inalámbrica.
• Estrategias de control de tracción ajustables basadas en g lateral, velocidad GPS y/o monitoreo de velocidad de rueda individual.
• 4 mapas de deslizamiento de objetivos programables y seleccionables. La ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través de un retardo de encendido o un corte de combustible.
• Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura del aceite, la presión del aceite, Lambda, la presión del combustible y la presión del cárter
• Control de la bomba de combustible tanto de la presión principal como de la presión relativa del combustible y la limitación en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.
• 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros, por ejemplo, velocidad. Nuevamente ajustable a través de los botones del volante.
• Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.
• Posibilidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento
• Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras
• Cambie los tiempos muertos del inyector según los niveles de voltaje para un control adecuado
• Cambie el ángulo del extremo del inyector para asegurarse de que el punto de inyección esté correctamente calibrado
• Capacidad de instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador
• Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7
• Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con la capacidad de accionar solenoides directamente y controlar los calentadores de n20 a través del monitoreo de presión
• Capacidad para controlar cualquier función externa del vehículo en función de las entradas de los sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape
• Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS con pantalla táctil de nuestros socios
• Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz
• ¡Y mucho, mucho más!
P) ¿Podemos usar este kit cuando el motor está instalado en otro automóvil que no necesita canbus?
R) Sí, el distribuidor tendría que hacer el lado del automóvil del cableado para el kit, como 12v, señal de pedal, control de la bomba de combustible, etc.
P) ¿Se puede ajustar el lanzamiento?
A) Sí, pero su objetivo original solicitado proviene del Trans ecu
P) ¿Proporcionan un mapa base para el kit?
R) Sí, como ocurre con todos nuestros kits...
Descripción
El kit Syvecs Corvette C6 Z06 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Corvette C6 de 2007 a 2013 en las versiones de transmisión manual.
Diseñado para trabajar en un automóvil de fábrica o en el más alto nivel de automovilismo, el kit enchufable ofrece lo siguiente a la plataforma:
• Ajuste en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor
• Live Tuning of Torque Control para ajustar los limitadores de par
• Una tecla de pulsación que comienza como OEM
• Control de 16 inyectores con soporte para usar cualquier inyector del mercado de accesorios
• Control Flex Fuel con contenido de etanol mostrado en el tablero
• Soporte de inducción forzada
• Tacho muestra la posición del mapa
• Soporte de control de crucero
• Compatibilidad con doble NTK Lambda
• Antilag rodante
• Cambio de pie plano
• Capacidad para seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de un interruptor externo externo de 12 posiciones o a través de los botones de crucero
• Estrategia de control de lanzamiento ajustable basada en velocidad, GPS o tiempo
• Totalmente funcional con todos los demás módulos de control del automóvil
• Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperaturas de los gases de escape, etc.
• Supervisión y ajuste de las temperaturas de los gases de escape
• Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz
• Modos antirrobo y valet
• Conexión súper rápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está en la pista si está conectado a una unidad inalámbrica.
• Estrategias de control de tracción ajustables basadas en g lateral, velocidad GPS y/o monitoreo de velocidad de rueda individual.
• 4 mapas de deslizamiento de objetivos programables y seleccionables. La ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través de un retardo de encendido o un corte de combustible.
• Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura del aceite, la presión del aceite, Lambda, la presión del combustible y la presión del cárter
• Control de la bomba de combustible tanto de la presión principal como de la presión relativa del combustible y la limitación en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.
• 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros, por ejemplo, velocidad. Nuevamente ajustable a través de los botones del volante.
• Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.
• Posibilidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento
• Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras
• Cambie los tiempos muertos del inyector según los niveles de voltaje para un control adecuado
• Cambie el ángulo del extremo del inyector para asegurarse de que el punto de inyección esté correctamente calibrado
• Capacidad de instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador
• Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7
• Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con la capacidad de accionar solenoides directamente y controlar los calentadores de n20 a través del monitoreo de presión
• Capacidad para controlar cualquier función externa del vehículo en función de las entradas de los sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape
• Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS con pantalla táctil de nuestros socios
• Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz
• ¡Y mucho, mucho más!
P) ¿Podemos usar este kit cuando el motor está instalado en otro automóvil que no necesita canbus?
R) Sí, el distribuidor tendría que hacer el lado del automóvil del cableado para el kit, como 12v, señal de pedal, control de la bomba de combustible, etc.
P) ¿Se puede ajustar el lanzamiento?
A) Sí, pero su objetivo original solicitado proviene del Trans ecu
P) ¿Proporcionan un mapa base para el kit?
R) Sí, como ocurre con todos nuestros kits...
