La ECU SDI es la solución perfecta para la gestión integrada del motor de inyección directa. Basado en la arquitectura S8 altamente popular, SDI tiene menos entradas y salidas para aquellas aplicaciones GDI que no requieren la complejidad del S8 completo.

El SDI está diseñado para controlar y accionar directamente todos los inyectores directos de gasolina, incluidas piezas de Ford, GM y Bosch (incluidos los tipos Bosch Motorsport) sin necesidad de una caja de controlador externa. Como estándar, se adapta a motores de 4 cilindros, pero podemos proporcionar más cilindros mediante el uso de nuestras cajas S12 Ecu y GDI.

Revestido en una unidad de palanquilla de aluminio sellada con 1 conector a prueba de agua que ofrece 88 pines

Entradas

24 entradas analógicas de uso general:
16 x 5 V/Bipolar, Sensor/Sincronización/Velocidad, Voltajes de disparo programables
4 entradas de sensor de 5 V.
4 entradas de sensor de termistor.
2 entradas NTK Lambda
2 circuitos de termopar tipo K
2 entradas de golpe

Salidas

24 salidas de controlador de lado alto/bajo:
4 salidas de medio puente (máx. 10 amperios)
12 salidas de inyección lateral baja/PWM (máx. 10 amperios)
4 controladores de encendido TTL / IGBT
4 controladores GDI

Comunicaciones

2 latas 2.0B
1 salida RS232
Ethernet Full Duplex 100 Mhz Para Conexión A PC Para Programación Y Descarga De Datos
Memoria de registro interna de hasta 64 MB, así como registro de computadora portátil integrado
Rango de voltaje de entrada de 6 a 20 V con protección contra polaridad inversa
3 x salidas de alimentación de sensor de 5 V reguladas con protección
Temperatura de funcionamiento -25 a +95 C
Dimensiones 178 x 122 x 36 mm

Kit de ECU Plug & Play Syvecs S-GDI Ford Focus RS MK3 Kit de ECU Plug & Play Syvecs S-GDI Ford Focus RS MK3