GCU 800 GCU 800

El GCU800 es un registrador y controlador de transmisión extremadamente ligero y compacto. Con una profundidad del cuerpo principal de solo 11 mm, la carcasa personalizada está mecanizada por CNC a partir de aluminio billet y anodizada para mayor durabilidad y protección. Con solo 150 g, el GCU800 es uno de los controladores más livianos disponibles. La conectividad se realiza a través de un resistente conector Autosport de 37 vías. El enlace de comunicación se realiza a través de una simple conexión USB directa y la programación se realiza a través del software Shiftec personalizado y fácil de usar que presenta pestañas y plantillas listas para configurar. La conectividad del vehículo puede ser cableada o enlazada a través de un sistema CAN, con la capacidad de ejecutar 2 flujos CAN.

GCU800 permite un sofisticado control de 3 etapas de circuito cerrado sobre la estrategia de cambio y la capacidad de hacer frente a cambios de 'fuera de condición', así como opciones para adaptarse a diferentes diseños de caja de cambios. El registro de datos habilitado para ráfagas incorporado permite que GCU800 maximice el espacio de almacenamiento de datos. Esto se combina con diagnósticos completos y máquinas de estado en vivo para permitir una configuración y un análisis simples.

Además de la función de control de marchas, el GCU800 también ofrece opciones de control para embrague Fly By Wire de doble válvula, control DRS con estrategias de seguridad total y la opción de controlar las válvulas Moog a través del controlador Shiftec Moog.

La combinación de IO, potencia de procesamiento y estrategias avanzadas permite que GCU800 actúe como un controlador de back-end completo para autos de Fórmula y prototipos deportivos de muy alto rendimiento.

Productos Destacados:

• - Salidas para válvulas / compresor / blip - señal de corte / luces de cambio, etc.
• - 10 entradas analógicas incluidas 2 entradas diferenciales
• - 3 entradas de velocidad dedicadas
• - 8 salidas
• - Comunicación USB directa
• - Control de cambio de 3 etapas de circuito cerrado completo
• - Estrategia de cambio ascendente automático
• - Cambios fuera de condición (cambio con aceleración hacia abajo, cambio sin aceleración)
• - Registro de datos en ráfaga a bordo con capacidad integrada de 2 GB
• - Diagnósticos sofisticados y máquinas de estado.
• - Capacidad para admitir dos flujos CAN
• - Funcionalidad de cambio controlado por par
• - Características de seguridad completamente detalladas y parámetros a prueba de fallas
• - Modo de falla/manual
• - Funcionalidad de analizador CAN con registro directo de PC, transmisión, conversión de ingeniería para todos los formatos y empaque de bits,
• - Importación 'dbc', interfaz fácil de usar, indicadores/diales configurables por el usuario, etc., análisis de estadísticas/errores CAN
• - Tasa de baudios CAN seleccionable
• - Interfaz de embrague
• - Admite FBW y blip neumático
• - Protección de batería inversa, sobretensión y volcado de carga.
  
• - Soporte de control de embrague Fly By Wire
• - Soporte de control del sistema de reducción de arrastre.

El GCU800 es un registrador y controlador de transmisión extremadamente ligero y compacto. Con una profundidad del cuerpo principal de solo 11 mm, la carcasa personalizada está mecanizada por CNC a partir de aluminio billet y anodizada para mayor durabilidad y protección. Con solo 150 g, el GCU800 es uno de los controladores más livianos disponibles. La conectividad se realiza a través de un resistente conector Autosport de 37 vías. El enlace de comunicación se realiza a través de una simple conexión USB directa y la programación se realiza a través del software Shiftec personalizado y fácil de usar que presenta pestañas y plantillas listas para configurar. La conectividad del vehículo puede ser cableada o enlazada a través de un sistema CAN, con la capacidad de ejecutar 2 flujos CAN.

GCU800 permite un sofisticado control de 3 etapas de circuito cerrado sobre la estrategia de cambio y la capacidad de hacer frente a cambios de 'fuera de condición', así como opciones para adaptarse a diferentes diseños de caja de cambios. El registro de datos habilitado para ráfagas incorporado permite que GCU800 maximice el espacio de almacenamiento de datos. Esto se combina con diagnósticos completos y máquinas de estado en vivo para permitir una configuración y un análisis simples.

Además de la función de control de marchas, el GCU800 también ofrece opciones de control para embrague Fly By Wire de doble válvula, control DRS con estrategias de seguridad total y la opción de controlar las válvulas Moog a través del controlador Shiftec Moog.

La combinación de IO, potencia de procesamiento y estrategias avanzadas permite que GCU800 actúe como un controlador de back-end completo para autos de Fórmula y prototipos deportivos de muy alto rendimiento.

Productos Destacados:

• - Salidas para válvulas / compresor / blip - señal de corte / luces de cambio, etc.
• - 10 entradas analógicas incluidas 2 entradas diferenciales
• - 3 entradas de velocidad dedicadas
• - 8 salidas
• - Comunicación USB directa
• - Control de cambio de 3 etapas de circuito cerrado completo
• - Estrategia de cambio ascendente automático
• - Cambios fuera de condición (cambio con aceleración hacia abajo, cambio sin aceleración)
• - Registro de datos en ráfaga a bordo con capacidad integrada de 2 GB
• - Diagnósticos sofisticados y máquinas de estado.
• - Capacidad para admitir dos flujos CAN
• - Funcionalidad de cambio controlado por par
• - Características de seguridad completamente detalladas y parámetros a prueba de fallas
• - Modo de falla/manual
• - Funcionalidad de analizador CAN con registro directo de PC, transmisión, conversión de ingeniería para todos los formatos y empaque de bits,
• - Importación 'dbc', interfaz fácil de usar, indicadores/diales configurables por el usuario, etc., análisis de estadísticas/errores CAN
• - Tasa de baudios CAN seleccionable
• - Interfaz de embrague
• - Admite FBW y blip neumático
• - Protección de batería inversa, sobretensión y volcado de carga.
  
• - Soporte de control de embrague Fly By Wire
• - Soporte de control del sistema de reducción de arrastre.